A Volkswagen Csoport elkötelezett amellett, hogy tovább növelje a közlekedésbiztonságot Európa-szerte, minden közlekedő számára. A Németországban szerzett pozitív tapasztalatokra építve a vállalatcsoport célja, hogy kiterjessze programját az értékesített autókból származó szenzor- és képadatok felhasználására mintegy 40 európai országra – beleértve Magyarországot is.
A Volkswagen Csoport széles palettával rendelkező járműflottája már ma is hozzájárul a közúti biztonság javításához. A járművek többek között anonimizált „tömeg-adatokat” használnak nagy felbontású térképek előállításához. Ez például segíti a gépjárműveket abban, hogy útburkolati felfestések nélküli útszakaszokon is képesek legyenek sávban tartani magukat. Emellett pontosabb vezetési ajánlásokat és veszélyjelzéseket is lehetővé tesz, amelyeket a helyi időjárási viszonyok tovább finomíthatnak. Ez a „közösségi tudás” már most biztonságosabbá teszi a közlekedést mindenki számára.
A vezetéstámogató rendszerek folyamatos fejlesztése érdekében a Volkswagen Csoport mérnökei mostantól valós közlekedési helyzetekből származó adatokat kívánnak felhasználni. Ezek sokkal gyakorlatiasabbak, mint a prototípusokkal végzett tesztek vagy a szimulációk. A cél olyan támogatási funkciók kialakítása, amelyeket az ügyfelek hatékonynak érzékelnek, és ideális esetben mindig bekapcsolva tartanak. Az aktív rendszerek nemcsak a vezetők, hanem minden közlekedő biztonságát növelik.
Adattovábbítás csak különleges helyzetekben
A mérnökök munkájuk során olyan konkrét szituációkra összpontosítanak, ahol a vezetéstámogató rendszerek különösen hasznosak. Ilyenek lehetnek például a kerékpárosokat és gyalogosokat érintő forgalmi helyzetek – mint egy általános iskola környéki kereszteződés –, vagy a forgalmas, összetett bevásárlóközpontok parkolói.
Az adattovábbítást kiválthatja a vészfékező asszisztens működése, a vezető által végrehajtott teljes erősségű fékezés vagy hirtelen kitérő manőver. Ezekben az esetekben bizonyos szenzor-, funkcionális és képadatok különösen relevánsak. Ide tartoznak a jármű környezetéről készült kameraképek, a környezeti szenzorok észlelési eredményei, valamint a haladási irány, sebesség és a kormányzási szög. Fontos szerepet játszanak továbbá az időjárási, látási és fényviszonyokra vonatkozó információk is.
Egy szemléletes példa: a járműnek a lehető legpontosabban kell elemeznie a gyalogátkelőknél és járdákon zajló mozgásokat. Ha a kamera olyan gyalogosokat észlel, akik az úttest felé tartanak – például játszó gyermekeket –, a jármű előzetesen féknyomást építhet fel, hogy vészhelyzetben még gyorsabban tudjon fékezni.
Folyamatos adattovábbítás ilyen célból nem történik. Az adatok továbbításának és feldolgozásának alapfeltétele az ügyfél hozzájárulása. Ezt a hozzájárulást többféle módon is meg lehet adni, és márkánként eltérő módon kerül megvalósításra – például az ügyfélprofilban elérhető opcióként. A hozzájárulás bármikor visszavonható.
Az adattovábbítás érintheti a gyalogosokat és kerékpárosokat is
Az adatgyűjtés és továbbítás más járművekre vagy közlekedőkre – például gyalogosokra és kerékpárosokra – is kiterjedhet az adott környezetben. Ez elengedhetetlen, mivel a kamerán alapuló rendszereknek még kedvezőtlen körülmények között is pontosan kell felismerniük az objektumokat és személyeket és helyesen kell értékelniük az összetett közlekedési helyzeteket.
Természetesen minden adatvédelmi előírást szigorúan betartásra kerül, a közlekedési környezetben tartózkodó személyek egyedi azonosítására alkalmas információk nem relevánsak.
Az érdeklődők a Volkswagen csoport márkáinak központi adatvédelmi portáljain és weboldalain – az adott márka fenti indulásának időpontjától kezdődően – további információt kérhetnek, illetve áttekinthetik a Volkswagen Csoport adatgyűjtési gyakorlatára és az egyes márkák adatvédelmi nyilatkozataira vonatkozó részleteket.
A Volkswagen személyautó-márka – amely elsőként indítja el ezt az Európa-szintű kezdeményezést a közúti biztonság növeléséért – adatvédelmi tájékoztatója ITT érhető el.
( onBRANDS )