A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung fejlesztésének középpontjában egyetlen cél állt: a lehető legmagasabb szintű menetdinamika. A közúti használatra is engedélyezett, nagy teljesítményű kupé kompromisszumok nélküli vezetési élményt kínál kanyargós országutakon és zárt versenypályákon egyaránt.
Ennek érdekében a modell 646 lóerős, vagyis 475 kW teljesítményű, V8-as biturbó motort, tisztán hátsókerék-hajtást, jelentősen csökkentett tömeget és a mesterien precíz futóművet kapott. Az egyedi szélesített karosszéria, a számos karbon komponens és a célzottan fejlesztett aerodinamika tovább erősíti a jármű dinamikus képességeit.
Mindezek megvalósításához minden CLE 646 Spezialanfertigung átfogó átépítésen esik át az AMG affalterbachi központjában, a
manufakturális kivitelezés legmagasabb színvonalát megtestesítve,
és méltóvá válva a „Spezialanfertigung”, vagyis különleges megrendelésre készült modellmegjelöléshez.
A menetdinamika szolgálatában
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung fejlesztése
egy egyszerű kérdésből indult ki:
hogyan lehet a CLE modellt célzottan és következetesen a maximális menetdinamika irányába továbbfejleszteni? A projektet nem hagyományos termékfejlesztési megrendelés hívta életre, hanem az AMG mérnöki csapatán belül született ötlet.
Egy kisebb szakértői kör először prototípust épített. A cél nem önmagában néhány teljesítménynövelő megoldás vagy egy hagyományos különkiadás létrehozása volt, hanem a jármű teljes, egységes rendszerként való újragondolása. A fejlesztők a hajtáslánctól a futóművön és a karosszérián át az aerodinamikáig minden területen ugyanazt a célt követték: a lehető legközvetlenebb, legprecízebb és legintenzívebb vezetési élmény megteremtését.
A műszaki alapot a jelenlegi Mercedes AMG CLE Coupé adja.
Erre építve az affalterbachi AMG mérnökei egy egyedülálló különleges járművet hoztak létre, amely nagyobb teljesítményt, célzottan hangolt futóművet, könnyűszerkezetes megoldásokat és átfogó karosszériamódosításokat egyesít.
A donorjárműhöz képest a tömeg mintegy 170 kilogrammal csökkent, miközben maga a karosszériaszerkezet is átfogó módosításokon esett át.
Az eredmény egy teljes körű átépítés,
amely az affalterbachi manufaktúra minőségi színvonalát képviseli, és megalapozza a „Spezialanfertigung” modellmegjelölést.
AMG 4,0 literes V8-as biturbó motor 646 lóerővel
A CLE 646 Spezialanfertigung középpontjában a jelentősen továbbfejlesztett AMG M177 EVO 4,0 literes V8-as biturbó motor áll. A
646 lóerős, vagyis 475 kW teljesítmény
a modellmegjelölésben is visszaköszön. A maximális forgatónyomaték 850 Nm, amely széles fordulatszám-tartományban, 2500 és 4500/perc között áll rendelkezésre.
A síkforgattyús főtengely csökkenti a forgó tömegeket, javítja a felpörgési képességet, és kivételesen közvetlen gázreakciókat tesz lehetővé. Ezt az egyedi motorvezérlés is támogatja, amely a teljesítmény leadását pontosan a jármű karakteréhez és célzott használati profiljához igazítja.
A motor hőstabilitása extrém terhelés mellett is biztosított: a V8-as motor három különálló hűtőkörrel dolgozik. A magasabb hőmérsékletű kör hűti a motort, míg két alacsonyabb hőmérsékletű kör a töltőlevegő-hűtésről és a váltóolaj hőmérsékletének szabályozásáról, valamint a 48 voltos komponensek hőmérsékletéről gondoskodik. A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung esetében ezeket a rendszereket kifejezetten célzottan a használati profilhoz igazították, amely magában foglalja az intenzív versenypálya-használat esetén fellépő nagyon magas hőterhelést.
A jellegzetes V8-as hangzást egy egyedi, nagy teljesítményű kipufogórendszer fokozza. A rendszer nagyobb átömlési kapacitással és
erősen emocionális hangkarakterisztikával rendelkezik,
kialakításában pedig az Akrapovič közreműködött. A titán széles körű alkalmazása nemcsak a hangzás, hanem a tömegcsökkentés szempontjából is előnyt jelent.
Hátsókerék-hajtás, tiszta AMG-karakter
A hajtáslánc egyik legfontosabb változása az összkerékhajtás elhagyása.
A donorjármű AMG Performance 4MATIC+ rendszere teljes egészében kikerült, így a CLE 646 Spezialanfertigung teljesítménye kizárólag a hátsó tengelyre jut. A hátsókerék-hajtásra való átállás csökkenti a tömeget, miközben alapjaiban változtatja meg az autó dinamikus karakterét. Az elektronikusan vezérelt részlegesen önzáró hátsó differenciálmű szükség szerint változó záróhatással optimalizálja a nyomatékelosztást a hátsó kerekek között. Ez javítja a tapadást, a menetstabilitást és az általános járműdinamikát. Megfelelő körülmények között az irányított driftelést is támogatja.
Gyors kapcsolások, azonnali teljesítmény
A széria AMG SPEEDSHIFT TCT 9G sebességváltó dinamikus kapcsolási karakterisztikájával szolgálja ki a teljesítményorientált vezetőket. A kiválasztott menetprogramtól függően sportos, gyors fokozatváltásokat vagy különösen finom, szinte észrevétlen kapcsolásokat biztosít.
A nyomatékváltós automata sebességváltó a hatékonyságot dinamikus teljesítménnyel ötvözi. Szükség esetén gyors egymásutánban több fokozatot is visszakapcsol, így a motor teljes ereje szinte azonnal elérhetővé válik. A váltó karaktere az AMG DYNAMIC SELECT rendszeren keresztül személyre szabható, amely különböző menetprogramokat kínál eltérő hajtáslánc-beállításokkal.
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung Launch Control rendszerét szintén kifejezetten a hátsókerék-hajtású konfigurációhoz igazították. Az új Mythos modell álló helyzetből
11,4 másodperc alatt gyorsul 200 km/órára, végsebessége 310 km/óra.
Futómű a precíz irányíthatóságért
A futóművet szintén kifejezetten a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung igényeihez optimalizálták. A modell acélrugós, állítható futóművet kapott, amelyet a Mercedes AMG és a KW automotive közösen fejlesztett.
A rendszer rendkívül precíz hangolást tesz lehetővé a vezetési stílushoz, a pálya karakteréhez, az egyéni preferenciákhoz és a tervezett felhasználáshoz igazodva. Az eredmény a közvetlen visszajelzés, a kiváló karosszériakontroll, a maximális tapadás és a magabiztos stabilitás különleges egyensúlya, még a legnagyobb dinamikai igénybevétel mellett is. A lengéscsillapítók minden útfelületi impulzusra érzékelhető késlekedés nélkül reagálnak. Ez rendkívüli pontosságot, kiszámítható viselkedést és nagyobb bizalmat ad a vezetőnek még a legnagyobb dinamikai igénybevétel mellett is.
Fékerő extrém terhelésre
Az AMG nagy teljesítményű kerámia-kompozit fékrendszert extrém terhelésekre fejlesztették, és intenzív versenypálya-használat mellett is tartósan magas fékteljesítményt biztosít. A rendszer szerves része a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung igényeire szabott, speciálisan fejlesztett fékhűtési koncepció.
Az első lökhárító nagyméretű légbeömlői és a célzott légterelő elemek jelentősen javítják a hőelvezetést. Az első tengelyen 420 x 40 milliméteres, belső hűtésű és perforált kerámia féktárcsák dolgoznak hatdugattyús fix féknyergekkel és hosszúszálas technológiával. A fékezés során a súrlódó felületen keletkező hő gyorsabban jut el a tárcsa hűtőcsatornáiba, ami alacsonyabb fékbetét-hőmérsékletet eredményez.
A hátsó tengelyen 360 x 32 milliméteres, belső hűtésű és perforált kerámia féktárcsák egydugattyús úszó féknyergekkel egészülnek ki. A hagyományos fékrendszerhez képest a megoldás csökkenti a tömeget és a rugózatlan tömegeket, ami közvetlenül javítja a menetdinamikát és a kormányzási reakciókat.
Az aranyszínű féknyergek tovább hangsúlyozzák a rendszer nagy teljesítményű karakterét.
Markáns megjelenés: Szélesített karosszéria, karbon részletek
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung karosszériáját teljes egészében a maximális menetdinamika és teljesítmény szem előtt tartásával alakították ki. Az átfogóan módosított szerkezet növeli a torziós merevséget, és megteremti a jármű kivételes teljesítménypotenciáljának alapját.
Számos sorozatgyártású komponenst olyan megoldás váltott fel, amelyet kifejezetten a precíz közúti és versenypályás használatra fejlesztettek. A koncepció egyik meghatározó eleme a jelentősen szélesebb kiállás. Ennek érdekében a karosszériát megerősítették és kiszélesítették. Az eredmény elől és hátul egyaránt további 60 milliméterrel szélesebb jármű.
A szélesebb nyomtáv fokozza a stabilitást, növeli a kanyarsebességi potenciált, és lehetővé teszi a rendkívül széles kerekek és gumiabroncsok alkalmazását. Karbonból készülnek a kiszélesített első sárvédők integrált légkivezető nyílásokkal, az újratervezett első kötény nagyméretű hűtőlevegő-beömlőkkel, az oldalküszöbök, a központi hideglevegő-beömlővel ellátott motorháztető, a tető, valamint az új fejlesztésű hátsó kötény diffúzorral.
A megerősített csomagtérfedél és a két trapéz alakú tartóra szerelt, kézzel állítható hátsó szárny szintén karbonból készül. A hátsó oldalablakok és a hátsó szélvédő polikarbonátból készült, míg a könnyebb 12 voltos indítóakkumulátor tovább csökkenti az össztömeget. Ezek a műszaki követelmények határozzák meg a jármű összetéveszthetetlen formanyelvét.
A látványos karbon sárvédőszélesítések helyet biztosítanak az exkluzív AMG Performance kovácsolt könnyűfém keréktárcsáknak, amelyek mérete elöl 11,0 J x 20, hátul 12,0 J x 20. A gumiabroncsok mérete elől 305/30 ZR20, hátul 335/30 ZR20; technológiájuk a Mercedes AMG ONE számára eredetileg kifejlesztett megoldások továbbfejlesztésén alapul, és kizárólag a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung modellhez érhető el.
A jármű erőteljes kiállását tovább hangsúlyozza az exkluzív fényezés. Az első rész Mojave-ezüst Magno árnyalatot kapott, míg a B-oszloptól hátrafelé a karosszéria Obszidián-fekete Magno fényezésű. A vezető- és utasoldali ajtókon elhelyezett AMG-címerek a Spezialanfertigung egyedi karakterét emelik ki. A hasmagasságot szintén a teljesítmény fokozásához illesztették: a járművet az első tengelyen 22 milliméterrel, a hátsó tengelyen 16 milliméterrel ültették le.
Nagyobb torziós merevség, közvetlenebb visszajelzés
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung kivételes menetdinamikájának eléréséhez a karosszériaszerkezetet a legnagyobb terhelések elviselésére tervezték. A kiegészítő merevítések és az integrált bukókeret jelentősen növelik a karosszéria merevségét.
A precizitás, a stabilitás és a vezetői visszajelzés közvetlenül profitál ezekből a megoldásokból, különösen dinamikus vezetés során. Ezek az intézkedések teremtik meg azt a stabil alapot, amely szükséges a jármű hatalmas teljesítménypotenciáljának teljes kiaknázásához közúton és versenypályán egyaránt.
Aerodinamika versenypályás használatra fejlesztve
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung aerodinamikáját szintén a menetdinamika elsődleges célkitűzésével fejlesztették. Az első diffúzor, a sárvédők légkivezető lamellái, az alsó burkolati megoldások és a hátsó szárny teljesen integrált aerodinamikai csomagot alkotnak.
A mindennapi használhatóság és a versenypályás teljesítmény közötti egyértelmű különbségtétel érdekében az első diffúzor három rögzítőelem segítségével két pozíció között állítható manuálisan: „Street” és „Race”. Utóbbi kizárólag zárt versenypályán történő használatra szolgál.
Race állásba kihúzva az első diffúzor markáns aerodinamikai profilt képez a jármű orra alatt. Fordított szárnyprofilja felgyorsítja az autó alatti légáramlást, és Venturi-hatást hoz létre, ezáltal növelve az első tengely leszorítóerejét. Az előnyök azonnal érzékelhetők a kormányreakciókban: a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung nagy sebességnél is kivételesen precíz és stabil marad, miközben nagy oldalgyorsulás mellett agilis bekormányzást és egyértelmű kormányzási visszajelzést biztosít.
A kihúzott első diffúzorral együtt a karbon hátsó szárny középső szekciója kézzel állítható, hogy versenypályán tovább növelje a hátsó tengely leszorítóerejét, és segít kialakítani a kívánt aerodinamikai egyensúlyt.
A kiszélesített sárvédőkbe integrált nyitott lamellák javítják a kerékjáratok szellőzését, miközben további leszorítóerőt képeznek. Különleges innováció a fényszórók mellett kialakított csatornarendszer, amely a légáramlást a kerékjáratokon keresztül a lamellák felé vezeti ki.
Az első kötény oldalain elhelyezett további légterelő elemek optimalizálják az áramlást, növelik az első tengely leszorítóerejét, miközben a fékhűtést is javítják. Az aerodinamikai fejlesztés messze túlmutat a kívülről látható elemeken: számos módosítást kapott az alsó burkolat is, amely egyszerre teljesít aerodinamikai és hőtechnikai feladatokat.
A hűtési koncepció optimalizálása lehetővé teszi, hogy az első alsó burkolat szinte teljesen zárt maradjon. A sík padló speciálisan kialakított hosszanti uszonyokat tartalmaz, amelyek helyileg felgyorsítják a légáramlást, és tovább növelik a leszorítóerőt. A rendszer összességében végsebességnél jóval több mint 250 kilogramm leszorítóerőt termel.
AMG TRACTION CONTROL: a tapadás határán
Zárt versenypályán, kikapcsolt ESP mellett az AMG TRACTION CONTROL lehetővé teszi, hogy a vezető egyénileg szabályozza, milyen mértékű támogatást kapjon a motor teljesítményének szabályzásához az ESP stabilizáló beavatkozásai nélkül.
A rendszer precízen állítható, így a gumiabroncsok hőmérsékletéhez, az útburkolat tapadásához és ahhoz is igazítható, hogy a vezető mennyire kívánja megközelíteni a tapadási határt. A kifejezetten Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung modellhez kalibrált AMG TRACTION CONTROL kilenc fokozatban teszi előválaszthatóvá a hajtott hátsó tengely lehetséges tapadásvesztését.
A lehető legközvetlenebb vezetési élmény érdekében az infotainment és számos további funkció is visszafogottabb szerepet kapott. Ennek eredményeként a CLE 646 Spezialanfertigung több kényelmi és vezetéstámogató rendszerről lemond, beleértve a PARKTRONIC parkolássegítő rendszert is.
Könnyűszerkezetes utastér, tiszta fókusz
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung utastere ugyanazt a könnyűszerkezetes megoldásokkal támogatott menetdinamikai fókuszt követi, mint a jármű teljes műszaki koncepciója. A hátsó üléseket és az akusztikai szigetelőanyag jelentős részét eltávolították, a kényelmi funkciókat mérsékelték, a hangrendszert pedig leegyszerűsítették a tömegcsökkentés érdekében.
A különböző menetprogramok és vezetéstámogató rendszerek elhagyása azt is lehetővé tette, hogy az AMG Performance kormánykeréken kevesebb kezelőszerv kapjon helyet. A vezető így még közvetlenebb kapcsolatba kertül a jármű lényegi funkcióival.
Alapfelszereltségként ultrakönnyű, csúcskategóriás verseny kagylóülések kerülnek az autóba markáns oldaltartással, valamint bukókeret, amely növeli a torziós merevséget és tovább javítja a menetdinamikát. A könnyű karbon ajtóbetétek teszik teljessé az utastéri változtatásokat.
Az opcionális Performance Package részeként hatpontos biztonsági övek rögzítik stabilan a vezetőt és az utast. Ezek kifejezetten az intenzív, versenypályás használat során támogatják a stabil üléspozíciót.
Mythos Series: limitált, kézzel készített gyűjtői modell
Minden egyes jármű kézzel készül Affalterbachban, CLE 53 alapokra építve.
Ezzel az autó folytatja az AMG exkluzív manufakturális kézművességének hosszú hagyományát, amely olyan ikonokat adott a világnak, mint az AMG 300 CE 6.0 „The Hammer”.
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung a rendkívül exkluzív Mercedes-Benz Mythos Series második modellje, amelyet a kivételesen ritka, szigorúan limitált példányszámban készülő gyűjtői járműveket foglal magában.
A világszerte mindössze 250 példányban készülő, tető és szélvédő nélküli, nyitott kétüléses Mercedes-AMG PureSpeed után a Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung közúti forgalomban is használható, mindössze 30 példányra limitált modellként csatlakozik a sorozathoz. A modell kompromisszumok nélküli versenypályás fókusszal készült.
A Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung markáns megjelenést, kiemelkedő teljesítményt és kivételesen közvetlen vezetési élményt egyesít. Rendkívül kívánatos gyűjtői modell, amit az is jelez, hogy már a világpremier előtt elkelt mind a 30 példány.
( onBRANDS )