Sportwagenschmiede ’35 – a sportautók iránti szenvedély hajtja. E mottó jegyében mutatja be ma a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG a saját stratégiai újrapozicionálását a Weissachi Fejlesztési Központban megrendezett Tőkepiaci Napon.
Az átfogó cél, hogy
tovább erősítsék a Porsche pozícióját a világ egyik legkívánatosabb sportautó-gyártójaként.
Ennek alapját
a márka egyedülálló pozicionálása
adja. A sportos luxus és a sportos felsőkategóriás prémiumkategóriát egyaránt kiszolgáló termékeivel a sportautó-gyártó magas hozamot érhet el az autópiac csúcsszegmensében, miközben a nagyobb volumen előnyeiből is részesül.
A vállalat a jövőben is a „Value over Volume” alapelvet követi.
Az egyszerűbb, gyorsabb és rugalmasabb szervezet, valamint a hatékonyabb folyamatok révén a Porsche jelentősen alacsonyabb fedezeti pontot céloz, amely 200.000 darabnál kevesebb autó mellett is elérhető. Középtávon a vállalat 10–15 százalékos csoportszintű működési árbevétel-arányos eredményt és 9–12 százalékos autóipari nettó cash flow-marzsot céloz. A hosszú távú stratégiai cél 15 százalékos csoportszintű működési árbevétel-arányos eredmény és 12 százalékos autóipari nettó cash flow-marzs.
„A Sportwagenschmiede ’35 stratégiával világos tervet követünk. Legfőbb célunk, hogy valamennyi modellcsaládban, valamint a különösen magas árréssel jellemezhető szegmensekbe érkező új, rendkívül kívánatos modellekkel tovább erősítsük egyedülálló sportautó-márkánkat. Stratégiánk három szakaszban teremti meg az alapokat ahhoz, hogy a Porsche lényegesen hatékonyabbá, termelékenyebbé és jövedelmezőbbé váljon. Jelenleg elsősorban a költségek csökkentésére és a vállalat pénzügyi ellenálló képességének erősítésére összpontosítunk. Már eddig is fontos mérföldköveket értünk el.” – mondta Dr. Michael Leiters, a Porsche AG igazgatóságának elnöke.
A munkavállalói képviselettel például megállapodás született a Jövőcsomagról, amely a 9.000 munkahely társadalmilag felelős módon történő leépítése mellett a törzsgárda munkahelyeinek 2035-ig történő biztosítására is kötelezettséget vállal.
Az
alaptevékenységre való összpontosítás
keretében további kulcsfontosságú intézkedések is megvalósultak. Ezek közé tartozik a Rimacban és a Bugatti Rimacban fennálló részesedések értékesítése, az MHP tanácsadó leányvállalat eladásáról szóló megállapodás aláírása, valamint a Cellforce Group, a Porsche eBike Performance és a Cetitec fejlesztési és gyártási tevékenységeinek tervezett lezárása.
A Porsche emellett a
kibővített termékportfólió előnyeit is élvezni fogja.
Ennek első lépéseként érkeznek a tisztán elektromos 718 Boxster és Cayman modellek, amelyek várhatóan már első teljes gyártási évükben, 2028-ban támogatják majd a kitűzött értékesítési számokat. Szintén 2028-ban mutatkozik be egy új, B szegmensbe tartozó SUV, amelyet a jelenlegi, tisztán elektromos Macan mellett kínálnak majd. A belső égésű és plug-in hibrid hajtáslánccal elérhető új modell a sorozatgyártás 2028-as felfuttatását követően várhatóan 2029-ben már érzékelhetően hozzájárul az értékesítéshez és a jövedelmezőséghez. Ezt
további új modellek piaci bevezetése
követi, elsősorban a különösen magas árréssel jellemezhető D és E szegmensben, amelyek várhatóan tovább javítják az eredményességet.
Dr. Michael Leiters: „Stratégiánk határozottan a középtávú ambícióinkra összpontosít, hogy az intézkedések és az azokhoz kapcsolódó eredmények a lehető leghamarabb érvényre jussanak. A “Sportwagenschmiede” elnevezést tudatosan választottuk, mert mindazt magában foglalja, amit a Porsche a jövőben képviselni kíván: azt a törekvést, hogy minden szegmensben a legsportosabb járművet kínáljuk, ugyanakkor a kézműves megközelítést, a gyakorlatias gondolkodást és a vállalkozói, üzleti szemléletű cselekvést is. Célunk, hogy valamennyi érdekelt fél számára vonzóak legyünk: ügyfeleink, munkatársaink, partnereink és befektetőink számára egyaránt.”
A Sportwagenschmiede ’35 stratégiát a Tőkepiaci Napon öt fejezetben ismerteti a Porsche:
Márka és ügyfelek
Termékek és technológiák
Vállalat és működés
Megvalósítást támogató tényezők valamint
Pénzügyi célkitűzések.
Az alábbiak e fejezetek legfontosabb állításait és tényeit foglalják össze.
Márka és ügyfelek
- A Porsche tovább erősíti sportautó-márkaidentitását, aminek során a vállalat hű marad a „Value over Volume” irányelvéhez. A minőség a Porsche gazdasági sikerének nélkülözhetetlen alapja – a termékek és a szolgáltatások tekintetében egyaránt. Ez ugyanis közvetlenül érzékelhető az ügyfelek számára.
- A Porsche márkát mindenekelőtt a formatervezés, az exkluzivitás, a teljesítmény, az örökség és a vezetési élmény határozza meg. E tulajdonságok alkotják a Porsche egyedülálló pozicionálásának alapját.
- A Porsche más gyártókhoz nem fogható módon teremt hidat a sportos felsőkategóriás prémium- és a sportos luxusszegmens között. E pozicionálást következetesen tovább kell erősíteni, hogy a márka továbbra is vonzó belépési lehetőséget kínáljon ügyfeleinek, miközben célzottan terjeszkedik az exkluzívabb és magasabb árréssel jellemezhető szegmensekben.
- A Porsche magasabb szintre kívánja pozicionálni a márkát, többek között a személyre szabási lehetőségek bővítésével és a magasabb értékű szegmensek termékpalettájának szélesítésével. A sportautó-gyártó így középtávon mintegy 20 százalékkal kívánja növelni csúcsmodelljei átlagos eladási árát, megfelelő terméktartalommal alátámasztva.
- A Porsche szisztematikusan bővíti a személyre szabhatóságot biztosító kínálatát, hogy középtávon jelentősen növelje az egy járműre jutó extrafelszereltségi árbevételt. A Sonderwunsch program révén tovább bővíti a magas fokon személyre szabott járművek kínálatát – az ebből származó árbevételt középtávon hatszorosára kívánja növelni. Ez tovább fokozza a márka vonzerejét és exkluzivitását.
- A Porsche a jövőben a „Home of Sports Cars” ernyőfogalom alatt egyesíti a Performance (beleértve a Mantheyt), az Exclusiveness (Sonderwunsch és Exclusive Manufaktur), valamint a Heritage terület tevékenységeit. A kínálat középpontjában a már bevált Sonderwunsch program áll, amelyet tovább skáláznak.
- Ennek részeként a Porsche 67 százalékra növeli részesedését a Manthey Racing GmbH-ban, tovább mélyítve a Nürburgringen működő sportautó-specialistákkal kialakított sikeres együttműködést. A közös kínálat a teljesítménynövelő csomagoktól és exkluzív versenypályás élményektől egészen a kisszériás modellek önálló koncepcióiig bővül.
- A Porsche minőségfejlesztési kezdeményezése két célt szolgál: tovább javítja a termékek és szolgáltatások ügyfelek által érzékelt minőségét, miközben középtávon akár 45 százalékkal csökkenti a garanciális költségeket.
Termékek és technológiák
- A Porsche célja, hogy járművei még exkluzívabbá és kívánatosabbá váljanak. Ennek érdekében a sportautó-gyártó tudatosan alakítja modellváltozatainak számát, és portfólióját még szorosabban a vonzó felsőkategóriás szegmensekhez igazítja. Egyértelmű célja, hogy minden olyan szegmensben, amelyben jelen van, a legsportosabb modellt kínálja, miközben valamennyi típusnál még hangsúlyosabban érvényesíti a 911 DNS-ét.
- Fókuszáltabb portfólió és nagyobb hatékonyság: a Porsche mintegy 20 százalékkal kevesebb modellváltozatot céloz, így mérsékelve a paletta összetettségét. Ez középtávon várhatóan körülbelül 30 százalékkal növeli az egy modellváltozatra jutó értékesítési volument.
- Áttolódás a magas árréssel jellemezhető D/E szegmensbe: a Porsche erősíti jelenlétét a felsőbb és ellenállóbb D/E szegmensben. Középtávú célja, hogy a D/E modellek részarányát a teljes portfólión belül mintegy 45 százalékkal növelje.
- Exkluzívabb imázsépítő termékek és csúcsmodellek: a Porsche bejelenti egy középmotoros szupersportautó-platform fejlesztését, amely az ikonikus 911 fölé pozicionált modellcsalád alapja lehet.
- Emellett a D szegmensben jelen lévő 911 kínálata erőteljesen érzelmekre ható modellváltozatokkal bővül.
- A Porsche egy, a Cayenne fölé pozicionált D-kategóriás SUV lehetőségét is vizsgálja. Mindez a portfólió vonzerejének, exkluzivitásának és jövedelmezőségének növelését szolgálja.
- Rendkívül vonzó termékportfólió: a Porsche 2030-ig évente legalább egy, a márka karakterét meghatározó új termék bevezetését tervezi. A meglévő modellcsaládok továbbfejlesztésével együtt ez egy olyan paletta alapját teremti meg, amely minden korábbinál erőteljesebben testesíti meg az exkluzív, érzelmekben gazdag és félreismerhetetlenül Porsche sportautó-élményt.
- A Porsche kitart a három pilléren nyugvó hajtáslánc-stratégiája mellett, és még inkább az ügyfelekre fókuszálva fejleszti tovább hajtási koncepcióját. Beruházásokat jelent be a márka karakterét meghatározó belső égésű és plug-in hibrid hajtásokba, valamint az akkumulátortechnológia következő generációjába.
- A márkát meghatározó technológiának köszönhetően minden szegmensben a legsportosabb modellt kínálni: a Porsche minden két- és négyajtós modellcsaládjában, valamint minden hajtáskoncepció esetén tovább erősíti sportautós DNS-ét.
- Ellenálló platformstratégia erős partnerekkel: a Porsche a PPE és PPC platformok alkalmazásával szorosabbra fűzi együttműködését az Audival. Így hatékonyabban használhatók fel a fejlesztési erőforrások, miközben a márkaspecifikus technológiák és jellemzők megőrzik az egyes márkák egyedi karakterét.
Vállalat és működés
- A vállalatra és az értékteremtésre a következő középtávú célok vonatkoznak: a Porsche szervezetének és folyamatainak gyorsabbá, rugalmasabbá és termelékenyebbé tételével csökkenti fedezeti pontját és erősíti ellenálló képességét. A vállalat lerövidíti a fejlesztési időket, kihasználja a beszerzési szinergiákat, csökkenti gyártási költségeit és optimalizálja értékesítési struktúráját.
- A Porsche a jövőbeli modellcsaládok fejlesztési költségeit akár 20 százalékkal kívánja csökkenteni. Ezt elsősorban lényegesen rövidebb fejlesztési időkkel, kibővített belső kapacitásokkal, modulárisabb fejlesztési folyamattal és a modellcsaládokon átívelő összetettség mérséklésével éri el.
- A Porsche Engineering és a Porsche Digital leányvállalatok Porsche Technologies néven egyesülnek. Az összevonás célja a Porsche globális fejlesztési kompetenciáinak erősítése, hogy a nemzetközi szaktudás alacsonyabb költségek mellett még jobban hasznosuljon.
- A Porsche középtávon akár 30 százalékkal kívánja csökkenteni a gyártás személyi jellegű költségeit. További lehetőséget kínál a folyamatok optimalizálása, a gyártásorientált terméktervezés és a különböző modellek rugalmas gyártása ugyanazon a gyártósoron.
- Az értékesítési és disztribúciós költségek középtávon 20 százalékkal csökkennek, többek között hatékonyabb szervezet révén – például az értékesítési régiók számának ötről négyre csökkentésével, költséghatékonyabb értékesítési folyamatokkal, valamint a disztribútori és értékesítési szervezet hatékonyságának javításával.
- Az átfogó anyagköltség-program célja, hogy az új járműprojektek egyedi anyagköltségeit a korábbi tervekhez képest mintegy 10 százalékkal csökkentse. Ez elsősorban a közös alkatrészek arányának növelésével, a márkát megkülönböztető tartalmakra való összpontosítással, valamint a partneri és csoportszintű hálózat szinergiáinak fokozásával érhető el.
Megvalósítást támogató tényezők
- A megvalósítást támogató tényezők képezik a Sportwagenschmiede ’35 stratégia három pillérének alapját. Ebben kulcsszerepet játszik a Jövőcsomag, mivel az abban elfogadott intézkedések hozzájárulnak a személyi jellegű költségek csökkentéséhez és a termelékenység növeléséhez. A karcsú vezetési struktúrák és a gyorsabb döntések agilisabbá és hatékonyabbá teszik a vállalatot. Ennek keretében a Porsche többek között a következőket tervezi:
- A vezetői pozíciók száma középtávon 40 százalékkal csökken.
- A közvetlen és közvetett funkciók teljes létszáma középtávon 25 százalékkal csökken – a stratégiai cél 30 százalék.
- A Jövőcsomag keretében meghozott intézkedések ezenfelül mintegy 10 százalékkal csökkentik a személyi jellegű költségeket.
- A Porsche elismeri a teljesítményt, a személyes felelősségvállalást és a közös sikerhez való hozzájárulást. Ezért a bónuszok és egyedi juttatások szorosabban kapcsolódnak az egyéni hozzájáruláshoz és a vállalat pénzügyi sikeréhez. A Porsche emellett azt tervezi, hogy a testületek elé terjeszti egy 2028-ban induló munkavállalói részvényprogram bevezetését.
Pénzügyi célkitűzések
- A Sportwagenschmiede ’35 stratégiával a Porsche versenyképességét kívánja erősíteni, tovább fokozza a „Value over Volume” fókuszt, és tovább növeli a tőkehatékonyságot, valamint a készpénztermelő képességet. A Porsche ambíciója, hogy az árbevétel gyorsabban növekedjen az értékesítési volumennél, az eredmény növekedési üteme meghaladja az árbevételét, a készpénztermelés pedig ezeknél is nagyobb ütemben bővüljön.
- „A jövedelmezőség és a készpénztermelés célzott javulása a járművenkénti magasabb értéken, a vonzóbb termékösszetételen, valamint a tartósan hatékonyabb költség- és tőkebázison alapul” – ismertette Dr. Jochen Breckner, a pénzügyekért és informatikáért felelős igazgatósági tag. A közép- és hosszú távú stratégiai pénzügyi célkitűzések közvetlenül e prioritásokból következnek.
- A Sportwagenschmiede ’35 stratégia erősíti a Porsche jövedelmezőségét, tőkehatékonyságát és készpénztermelő képességét. A Porsche középtávon megerősíti a 10–15 százalékos csoportszintű működési árbevétel-arányos eredményre vonatkozó ambícióját.
- A Porsche emellett 9–12 százalékos középtávú autóipari nettó cash flow-marzsot tűzött ki célul. A ma ismert negatív tényezőket már figyelembe vevő, megalapozott tervezés mellett ez a növekvő jövedelmezőség és a csökkenő tőkeintenzitás együttesére épül, ami strukturálisan javítja a készpénz-konverziót.
- A célértékek felső tartományának eléréséhez kedvezőbb makrogazdasági, geopolitikai és szabályozási környezetre és/vagy további értékteremtési kezdeményezések sikeres megvalósítására van szükség.
- A Porsche középtávon 41–45 milliárd euró csoportszintű árbevételt céloz.
- Hosszú távú stratégiai célként a Porsche 15 százalékos csoportszintű működési árbevétel-arányos eredményt és 12 százalékos autóipari nettó cash flow-marzsot tűzött ki.
- Az erős készpénztermelés további stratégiai és pénzügyi rugalmasságot biztosít az alaptevékenységbe történő beruházásokhoz, a mérleg esetleges kiegészítő nyugdíjfinanszírozással való további erősítéséhez, valamint a részvényesek számára vonzó kifizetésekhez. Az osztalékpolitika célja az adózott konszolidált nettó eredmény legalább 50 százalékának kifizetése.
- A Sportwagenschmiede ’35 stratégia strukturálisan ellenállóbbá teszi a Porschét. A fedezeti pontot 200.000-nél kevesebb értékesített jármű mellett kell elérni. Ennek alapja a Kínára vonatkozó rendkívül konzervatív előrejelzés.
- A Porsche erős mérleget biztosít, az autóipari árbevétel 15–20 százalékának megfelelő célzott nettó likviditással.
- A beruházások 2026-ra várt csúcspontját követően a beruházási, valamint a kutatás-fejlesztési ráfordítások középtávon várhatóan jelentősen csökkennek. A cél nem csupán az alacsonyabb beruházási szint, hanem a fókuszáltabb megközelítés és a szigorúbb költési fegyelem is.
( onBRANDS )