A Toyota Csoport világszinten a hatodik, míg a Toyota márka magyarországi személyautó- és kishaszongépjármű piacon a negyedik (a hazai utakon maradó autókról reális képet mutató kivonásokkal tisztított újautó piacon pedig ugyancsak a hatodik) egymást követő évben végzett az élen 2025-ben.
Mindeközben az elmúlt évtizedekben a környezettudatos gondolkodás, a társadalmi felelősségvállalás és a legendás megbízhatóság szinonimájává vált japán autógyártó továbbra is a világ leginnovatívabb (óránként 1 millió dolláros, éves szinten 9 milliárd dolláros K+F költségvetésssel), legnyereségesebb (a 2025-ös üzleti évre vonatkozó 23 milliárd dolláros profit előrejelzéssel), és legzöldebb (november végéig 4,55 millió, összesen pedig már több mint 35 millió elektrifikált autó értékesítésével) autógyártója maradt.
A Toyota márka pedig nem csupán a világ legkelendőbb és Európa második legnépszerűbb, hanem a világ legértékesebb (az Interbrand tanulmányának tanulsága szerint 74,2 milliárd dolláros márkakértékkel) autómárkája is, amely nem csupán a világ legnépszerűbb autóját, hanem egyedülálló módon a világ 10 legkelendőbb autójából négyet is jegyez: itt végzett a RAV4 (1.), a Corolla (3.), a Camry (8.) és a Hilux (9.) is.
Az új technológiák fejlesztése tekintetében a legfontosabb tesztműhelynek tekintett motorsportban ugyancsak sikert sikerre halmozó autógyártó (2025-ös WRC és W2RC egyéni és konstruktőri bajnoki cím) elsőszámú európai piacának egyébiránt továbbra is a (Lengyelország, Csehország és Szlovákia mellett) Magyarországot is magába foglaló Toyota Central Europe üzleti régió számít.
A 2025-ben tehát gyakorlatilag mindent vivő Toyota ráadásul 2026-ban tovább emeli a tétet:
a japán autógyártó egyedülálló modellinváziót indítva 8 új Toyota és 2 új Lexust modellt mutat majd be hazánkban egyetlen év alatt,
drámaian megnövelve akkumulátoros elektromos kínálatát, miközben magyarországi eladásainak háromnegyedét (a Lexus márka esetében pedig 100%-át) már eddig is a részben vagy teljesen elektromos (lágy hibrid elektromos, öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos modellek eladásai teszik ki.
Annak mobilitási partnereként a Toyota immár hagyományosnak tekinthető módon az MVM Dómban tartotta meg 2026-os évnyitó sajtótájékoztatóját, az autógyártó pedig nem csupán a továbbra is szárnyaló globális, európai és magyarországi értékesítésekről számolt be, hanem idei terveiről, amelynek markáns részét képezi majd az összesen 10 új Toyota és Lexus modellek bemutatása mellett az akkumulátoros elektromos és plug-in hibrid elektromos autók értékesítéseinek drámai mértékű növelése is.
A Toyota 2025-es globális értékesítéseiben a korábbinál is markánsabb részt képviseltek a részben vagy teljesen elektromos (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos) autók: a november végéig világszerte értékesített 9,6 millió Toyota és Lexus modell 47,5%-a volt elektrifikált, Európában pedig ennél is nagyobb, 77%-os elektrifikált arányt ért el a vállalat két vezető márkája. A Toyota Csoport egyébiránt november végéig világszinten nem kevesebb mint 10,3 millió új autót (8,8 millió Toyota, 0,8 millió Lexus, 0,6 millió Daihatsu és 0,1 millió Hino) új autót értékesített, a teljes éves adatok a napokban lesznek elérhetőek de várhatóan az összeladás megközelíti vagy akár meg is haladja a 11 milliót, ezzel
a Toyota Csoport immáron sorozatban hatodik éve volt a világ elsőszámú autógyártója,
a Toyota pedig továbbra is a világ kedvenc autómárkája.
Több mint 35 millió elektrifikált autó világszerte
Ezzel világszinten már nem kevesebb, mint 35 millió, Magyarországon pedig több mint 90 ezer részben vagy teljesen elektromos Toyota és Lexus talált gazdára. A Toyota multitechnológiás, az ügyfelek számára az igényeiknek megfelelő környezetbarát meghajtások széles skáláját kínáló stratégiájának sikerét jelzi a március végén záruló 2026-ös japán üzleti évre várt 23 milliárd dolláros adózás előtti eredmény, amellyel a vállalat újfent a világ legnyereségesebb autógyártója lehet.
Óránként 1 millió dollár kutatási és fejlesztési tevékenységre.
A Toyota sikerének további fontos pillérét jelenti a márkaérték – amely tekintetében az Interbrand szerint a maga 74,2 milliárd dolláros értékével ugyancsak az első helyen áll az autómárkák között – épp úgy, mint a folyamatos innováció: a vállalat ugyanis elképesztő összeget, óránként 1 millió, éves szinten pedig 9 milliárd dollárt költ kutatási és fejlesztési tevékenységre, nem véletlenül első az új autóipari szabadalmak tekintetében sem.
Páratlan motorsport sikerek
A vállalat globális motorsport tevékenységét – amelyre a vállalat a jövőbeni technológiák egyik legfontosabb tesztműhelyeként tekint – koordináló, és az ezen a területen is a Toyota aranykorát elhozó TOYOTA GAZOO Racing (januártól szimplán GAZOO Racing) versenyistálló 2025-ben is látványos sikereket ért el, erről tanúskodik az egyéni és (a sorozatban ötödik) konstruktőri Rally Világbajnoki (WRC) cím és az egyéni és (a sorozatban a negyedik) Tereprally Világbajnoki (W2RC) cím.
A Toyota Central Europe Európa legnagyobb Toyota és Lexus forgalmazója lett.
A piacvezető pozícióját világszinten és sorozatban negyedik alkalommal Magyarországon is megőrző Toyota Európában rekordszámú, 1.229.000 új autót, ebből 1.143.963 Toyotát, értékesített tovább növelve piaci részesedését és megerősítve immáron sorozatban ötödik éve őrzött második helyét a kontinens személyautó piacán. Az Európában értékesített Toyota és Lexus modellek 75%-át a kontinensen is gyártó Toyota Motor Europe legnagyobb piaca idén is a Lengyelországot, Magyarországot, Csehországot és Szlovákiát magába foglaló régió lett, ahol a Toyota Central Europe koordinálja a Toyota és Lexus márkák eladásait: összesen nem kevesebb 154 ezer új Toyota és 9 ezer új Lexus talált gazdára ebben a régióban, ezzel a Toyota Central Europe Európa elsőszámú Toyota és Lexus forgalmazója lett.
Rekord Toyota és Lexus eladások Magyarországon
A Toyota tavaly Magyarországon 16.635 új autó értékesítésével, 10,9%-os piaci részesedéssel a negyedik (a kivonásokkal tisztított adatokat alapul véve pedig a hatodik) egymást követő évben végzett az első helyen a magyarországi ú személyautó és kishaszongépjármű piacon. Ugyancsak remek zárt a Lexus is hazánkban: a japán luxusautómárka 1.354 új autó értékesítésével, 6,3%-os prémium piaci részesedéssel zárta 0 2025-ös évet hazánkban.
Rekordot döntöttek a Toyota Minősített Használt program eladásai is
Mintey 7.000 új autó eladásával történelmi rekordot állítottak fel a Toyota Minősített Használt program keretében értékesített autók is, a vállalat dinamikusan fejlődő üzletága jó rávilágít arra, hogy komoly igény mutatkozik a magyarországi autópiacon a megbízható használt autókra is.
Szárnyaló flotta eladások és akkumulátoros elektromos áttörés a haszongépjármű fronton
A kivonásokkal tisztított flottapiacon immár hagyományosan vezető pozíciót betöltő és 9.930 új autó eladásával, 12,4%-os flottapiaci részesedéssel 2025-ben sorozatban az ötödik alkalommal az élen záró Toyota számára az egyik kiemelt területet a kishaszongépjármű piac jelentette tavaly. Az immáron valamennyi kishaszongépjármű szegmenst akár elektrifikált kínálattal is lefedő környezettudatos autómárka 2.773 új haszongépjármű értékesítésével, 11,7%-os részesedéssel bizonyult a második legkedveltebb választásnak a haszongépjármű vásárlók körében. A siker egyik fontos tényezője volt, hogy a Toyota 175%-al növelte akkumulátoros elektromos haszongépjármű eladásait, 16,1%-os részesedést kihasítva a BEV haszongépjárművek piacából. A legnagyobb arányban a PROACE MAX-ot keresték tisztán elektromos kivitelben az ügyfelek, itt ez a meghajtás tette ki az értékesített autók negyedét, de a Proace City és Proace modellek Van kifitelei estében is minden hatodik ügyfél az akkumulátoros elektromos meghajtás mellett döntött.
“Berúgta az ajtót” emellett a Toyota mobilitási szolgáltatója, a hazánkban tavaly operatív lízing ajánlatokkal debütáló KINTO is: az év végére minden 15. Magyarországon értékesített Toyota és Lexus, minden 10. a két márka által eladott cégautó és minden 5. KKV Toyota és Lexus ügyfél a KINTO által kínált konstrukció mellett döntött.
Megdöbbentő modellinvázió: 10 új Toyota és Lexus egyetlen év alatt
Annak ismeretében, hogy az autógyártó 2026-ban egyetlen év alatt nem kevesebb mint 8 vadonatúj Toyota és 2 vadonatúj Lexus modellt mutat be, talán nem túlzó a sajtótájékoztatón elhangzó ambiciózus célkitűzés: 2026 a Toyota év lesz.
2025-ben a Toyota magyarországi személyautó értékestéseinek 85%-át tették ki az öntöltő hibrid elektromos autók, 4%-át a hálózatról (is) tölthető – plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos) autók, további 11%-át pedig a belső égésű meghajtással működő autók. A kishaszongépjármű eladások tekintetében 11%-ot jelentettek az akkumulátoros elektromos és 89%-ot a belsőégésű és lágy hibrid értékesítések.
2026-ra a Toyota Magyarországon szeretné meghétszerezni (!) az eladott akkumulátoros elektromos személyautók és megduplázni az értékesített akkumulátoros elektromos kishaszongépjárművek számát, miközben megkétszerezné plug-in hibrid elektromos értékesítéseit is.
Hogy hogyan lehetséges a hálózatról (is) tölthető autók eladásainak ilyen elképesztő mértékű bővülése? Egy sosem látott mértékű modellinvázió révén.
Míg a Toyota magyarországi kínálatában jelenleg 6 akkumulátoros elektromos (Proace City, Proace City Verso, Proace, Proace Verso, Proace MAX és bZ4X) és 3 plug-in hibrid elektromos
(C-HR, RAV4, Prius)
szerepel, addig 2026-ban ez vadonatúj modellek sora révén páratlan mértékben erősödik majd. Az akkumulátoros frontot a vadonatúj
Urban Cruiser,
C-HR+,
bZ4X,
bZ4X Touring,
Hilux
és egy további eddig nem nevesített modell bővíti, a plug-in frontot pedig a vadonatúj RAV4 szól majd nagyot (a RAV4 természetesen öntöltő hibrid elektromos, a Hilux pedig lágy hibrid elektromos kivitelben is rendelhető lesz). Az ugyancsak vadonatúj, immár öntöltő hibrid elektromos
Aygo X
révén pedig a Toyota azt az ígéretét is teljesíti, hogy 2026-től nem szerepel egyetlen olyan modell sem a kínálatában amely ne lenne elérhető valamilyen részben vagy teljesen elektromos meghajtással.
Az elektromos offenzívából ugyanakkor a Lexus is kiveszi a részét: idén debütál a vadonatúk akkumulátoros elektromos RZ, és történetében először az öntöltő hibrid elektromos mellet akkumulátoros elektromos meghajtással is bemutatkozik az idén érkező vadonatúj ES.
Ezzel világ elsőszámú autógyártójának magyarországi kínálatában az öntöltő hibrid elektromos modellek mellett összesen 11 akkumulátoros elektromos és 3 plug-in hibrid elektromos Toyota, valamint 3 akkumulátoros elektromos és 2 plug-in hibrid elektromos Lexus modell is szerepel majd 2026 végével.
Így a japán autógyártó továbbra is a magyar újautópiac zöldülésének motorja marad majd, az pedig, hogy csak Toyotából nem kevesebb mint 2500 hálózatról tölthető (BEV+PHEV) modell eladása a cél, jól mutatja, hogy a jövőben már a tisztán elektromos autók frontján is az egyik meghatározó szereplőként kell majd számolni vele.
( onBRANDS )